我出生于交通世家，八十年代我父親就在汽車站負責站務管理工作，那是計劃經(jīng)濟時代，車少人多，旅客出行對車輛技術(shù)性能要求不高，只要能擠上車，能站到目的地就行，當時我的小學老師甚至開后門、找關(guān)系都要上超載車，人們對交通安全意識很淡薄，那時父親也經(jīng)常組織站務人員每個星期五開會，會上主要是學習報紙，宣傳黨的方針政策，對超員超載并不怎么強調(diào)；九十年代我姐也在汽車站負責站務管理工作，也就是計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)換的時候，單位把經(jīng)濟建設(shè)擺在第一位，那時我經(jīng)�？吹杰囌緝�(nèi)超員超載，那時我姐也經(jīng)常組織站務人員每個星期五開會，會上重點是強調(diào)營收效益，對站務安全并不重視，各類交通事故經(jīng)常發(fā)生。
隨著社會的進步，經(jīng)濟的繁榮，人們生活水平的提高，大家都提高了安全意識，為了適應社會發(fā)展，車站對交通安全管理要求更嚴格。隨著時間流逝，我們要與時具進，如今我也是負責站務管理工作，作為一個優(yōu)秀的站務管理者要擺正自己的位置，屁股決定大腦，坐在什么位置就要履行各自的職責，就要考慮怎么去搞好安全管理，我們要把安全責任心與職業(yè)道德相結(jié)合。現(xiàn)在，我同樣組織星期五開安全生產(chǎn)會，但會議的主要內(nèi)容是加強安全知識的學習，安全與生產(chǎn)相結(jié)合，進行精細化管理，嚴格落實“三不進站，五不出站”制度，把安全管理落到實處，杜絕感到遺憾的事故發(fā)生。
人的生命是短暫的，一路總是有一些坎坷，在不同的年齡和所處不同的位置，我們有著不同的安全意識。我們要敲響交通安全的警鐘，永遠銘記血的教訓，學習交通安全知識，提高交通安全意識，讓生命之樹矗立挺拔
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